In de voorgaande schetsen is de aard van het station een ‘doorgangsstation’. Dit is een station dat langs een doorgaand hoofdspoor gebouwd is. Over het stationsemplacement verdelen de rails zich in een of meedere sporen. Aan een kant van het station komen de treinen binnen en vertrekken meestal weer aan de andere kant, alwaar de stationssporen zich weer samenvoegen.

Om de benodigde 'speelmogelijkheden' voor uw modelbaan te creëren is het raadzaam om een station in het sporenplan in te bouwen. Want in het station gebeurt natuurlijk heel erg veel. Denkt u maar aan het rangeren, het wisselen van lokomotieven en het opstellen van zowel goederen- als personentreinen. In de buurt van het station bevindt zich soms ook de verzorgingsplaats voor de locomotieven.

Het sporenplan van het station moet doordacht en logisch zijn, zodat een probleemloze afwikkeling van het modeltreinverkeer mogelijk is. Het is daarom aan te raden zich te oriënteren op plattegronden bij het grootbedrijf of literatuur te lezen die over het ontwerp van stationsemplacementen gaat. U zult merken dat de mogelijkheden en realiteit van uw modelbaan erdoor vergroot worden. Met dit artikel willen wij u graag alvast een begin aanreiken.

Een veelgemaakte fout bij het intekenen van stationsemplacementen is dat de perrons veel te kort zijn. In de schaal H0 meet een locomotief met vier personenwagons al gauw 120 cm. Perrons van 150 cm in de schaal H0 zijn dus geen overbodige luxe. Zo voorkomt u dat treinen langer zijn dan de perrons en wissels blokkeren.