Vooruitblik op Modelspoorbanen van Nederlandse clubs op EUROSPOOR2002. Modelspoorclub "Oost-Brabant" In 1999 voor het laatst op EUROSPOOR en nu weer terug met de sterk verbeterde Oe-Modelbaan. We hopen nog extra informatie te ontvangen. RAILGROEP van de personeelsvereniging van het RIVM te Bilthoven De groep bestaat uit ca 35 leden die iedere woensdagavond bijelkaar komen om te bouwen aan de modulebaan. De baan staat sinds kort opgesteld langs 2 muren en dmv een spiraal kan de hele baan gebruikt worden om te rijden. De baan is gebouwd naar Nederlands voorbeeld, er is geen thema aan verbonden. Tijdens Eurospoor rijden we in principe alleen met Nederlands materiaal ongeveer tot de jaren 50. Indien mogelijk met combinaties zoals ze in Nederland gereden hebben. Enkel leden zijn met een N-baan bezig, deze bestaat nu uit 4 modules.Deze is naar Duits voorbeeld. Er wordt ook gewerkt aan een model van de spoorbrug in Schalkwijk in schaal 1 op 100. Deze brug is 2,5 m lang. Regelmatig worden er videoavonden gehouden. Spoor- en Modelbouwclub "De Stoomfluit" Een der oudste modelspoorverenigingen van Nederland. Binnen de vereniging komen verscheidene disciplines van de modelbouwhobby aan de orde. Zo heeft de vereniging een vrij grote know-how bij haar leden wat betreft railplanning, scenerybouw, modelvegetatie en electronica. Naast een grote H0-gelijkstroom-modulebaan heeft de vereniging een modulebaan in spoor N (1:160) met gedeeltelijk een berglandschap. Op deze baan zijn zelfontwikkelde technieken toegepast en wat opvalt is de grote rijlengte. 40 meter is in de N-schaal een behoorlijk lang trajekt! De vereniging streeft ernaar om loks ook daadwerkelijk op schaalsnelheid te laten rijden. Daardoor lijkt het soms of de lokomotieven over de rails 'kruipen', maar bedenk dat in deze schaal dan al een behoorlijke snelheid gereden wordt. De baan heeft een constante spanning en is beveiligd door middel van een bloksysteem. Zelfgemaakte seinpalen maken onderdeel uit van dit bloksysteem. De daaraan verbonden electronica is ook zelfgemaakt van afvalmateriaal. Wanneer een trein voor rood licht moet stoppen treedt er een vertragingsmechanisme in werking en als het sein weer op groen springt trekt de trein langzaam op. De leden van de vereniging verzorgen zelf het rijdend materiaal. Het materiaal is divers en soms (ook in deze schaal) zelfgebouwd uit hout. En het rijdt prima! Vorig jaar werd in Almere in samenerking met andere modelbouwverenigingen in Nederland, het wereldrekord van 10 kilometer rijden over zelfgebouwde houten rails gevestigd. De houten rails is door een groot aantal clubs in Nederland zelf gebouwd. Dit is een ongelofelijke prestatie van huisvlijt. Zelfs een brug, bogen, kruisingen en wissels zijn zelfgemaakt. Het is namelijk onbetaalbaar om van een van de modelspoorfabrikanten 10 kilometer raillengte te betrekken. De SMC "De Stoomfluit" speelde daarnaast een belangrijke rol bij het behalen van dit rekord. Deze vereniging heeft namelijk de lok gebouwd die in 2001 het wereldrekord heeft behaald. Het is de NS diesellokomotief serie 2200 in de oude bruine uitvoering in schaal 1:22,5 (LGB). De lok is gemaakt van hout, voorzien van afval electronica en is radiografisch te besturen. Maar ook een rangeerlok is zelfgemaakt. Een "Sik" eveneens van hout vervaardigd en ook radiografisch bestuurbaar. Wagons, huizen en ook het station Hoogeveen zijn hangemaakt uit hout vervaardigd. EUROSPOOR heeft de primeur waar "de Stoomfluit" dit wereldrekord zal toelichten en demonstreren. Uiteraard zijn de loks en toebehoren ook aanwezig. Tenslotte heeft de vereniging een informatiestand waar voorlichting wordt gegeven over de toegepaste technieken. Met onder andere opengewerkte modules wordt aanschouwelijk gemaakt hoe zelfgemaakte sceneryonderdelen in beweging worden gebracht. Denk aan bediende overwegen, werkende graafmachines en kranen. Alles bijelkaar genomen een zeer interessante bijdrage aan EUROSPOOR2002.